Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas)

PiperbimotorMTOW 2,359 kgComb. ~392 kg

Datos de Peso y Balance

Peso máximo de despegue (MTOW)
2,359 kg
Peso vacío de referencia
1,330 kg (editable)
Combustible
Avgas 100LL
144 US gal (4 tanques de 36) en +113 in → ~545 L → ~392 kg. Usables según POH
Datum (referencia)
80 in (2.032 m) delante del borde de ataque del ala (TCDS 1A10)

Estaciones y brazos

EstaciónBrazo (m)Límite
Piloto y Copiloto2.261154 kg
Pasajeros Fila 23.213154 kg
Pasajeros Fila 33.988154 kg
Equipaje Nariz0.25468 kg
Equipaje Trasero4.64868 kg
Combustible2.870392 kg

Envolvente de centro de gravedad

1,2151,8302,4442.1772.3652.553CG · brazo (m) desde datumPeso (kg)
Peso (kg)CG adelante (m)CG atrás (m)
1,3002.1772.553
1,4512.1772.553
2,2682.4642.553
2,3592.5152.553

La zona sombreada es el rango de cargas permitidas. El CG debe caer dentro a cualquier peso.

Calculá el Peso y Balance

Cargá pesos y verificá el CG contra la envolvente.

Guías para volar

Cómo ser piloto, requisitos y más.

Preguntas frecuentes — Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas)

¿Cuál es el MTOW del Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas)?

El peso máximo de despegue (MTOW) de referencia del Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas) es 2,359 kg. Verificá siempre el valor exacto en el POH/AFM de la aeronave que vas a operar.

¿Qué combustible usa el Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas)?

El Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas) usa Avgas 100LL. Capacidad utilizable de referencia: ~392 kg.

¿Cómo calculo el Peso y Balance del Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas)?

Cargás el peso vacío, la tripulación, el combustible y el equipaje con sus brazos; el calculador suma los momentos, obtiene el centro de gravedad y lo grafica contra la envolvente del Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas) para que veas si queda dentro de límites.

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Datos de referencia del Piper PA-23-250 Aztec (6 plazas) (Piper). Fuente: FAA TCDS 1A10 (PA-23-250 six place) — CG: fwd 85.7→99 in · aft 100.5 in · MTOW 5200 lb · MLW 4940 lb · ZFW 4400 lb. Verificá siempre contra el manual de vuelo (POH/AFM) y el libro de pesada de la aeronave específica antes de operar — los valores reales varían por matrícula y equipamiento.